ご覧頂きありがとうございます。
長い説明文となり申し訳ございませんが、最後まで目を通していただければ幸いです。

出品車両：BMW S1000XR
車検：2024年8月27日まで
初度登録年月：2015年8月
走行距離：約10800km

調子を保つため定期的に動かしますので走行距離は少しずつ伸びます。
私の把握している社外装備は、二輪車用ETCと社外品のスモークスクリーンとラジエターコアガードが後付けパーツで、純正の仕様としてグリップヒーターやクルーズコントロール等は装備されています。
おそらく他はフルノーマルだと思いますが、車で購入しているため以前のオーナーで何か他にカスタムや変更、加工等はあるかもしれません。

大きな写真はこちら Googleフォト（88枚掲載しています）

外装は、カウル類、マフラー共に、8年前の車としてはとてもキレイな 以前のオーナーも含め立ちごけや転倒はしていないようで、大きな傷などはありません。
購入時の説明では私で2オーナー目で、少なくとも私は室内保管でしたが、やはり近くでよく見ると、小傷やスレ等があり、車らしい使用感は多少感じます。
転倒傷ではありませんが何かが擦れたようで右サイドカウルに薄い線傷がみられますので写真にうつしてあります。 目立つ傷は無いだけに写真では特にキレイに見えますが、googleフォト内の画像を拡大してよくご確認ください。

エンジンの調子はよく、高回転まで元気に回っています。
私の主観ですが、乗車して特に挙動のおかしさはなく、足回りの フロントフォークのインナーはキレイで、オイル漏れはありません。
電装系も特に不具合なく、スイッチ類もスムーズです。
現在のタイヤは山は少なくとも8分程はあり、ひび割れも見られずゴムも良い
最新のメンテナンス歴としましては、約9700km時点でエンジンオイルを交換しています。
バッテリーは少し前に交換しています。
以前のオーナーでは継続してディーラーでメンテナンスを受けていたようで、今回の車検は私の馴染みの場所でお願いしましたがコンピューター診断も問題なく、サービス/オイル交換のインターバルもリセットしてあるためメーター内にエラー表示や余計な表示はありません。
鍵は2本揃っており、説明書も付属します。
延長保証も終了している為、保証書や整備簿はありませんが、純正スクリーンは予備に用意していましたので付属します。

まだまだ乗るつもりでいましたが、他車両を購入してしまい、所有台数を減らす為出品しています、何か不具合があって手放すわけではありませんのでご安心ください。
名義変更に必要な書類はしっかりと用意しますので、手続きが確実にできる方、代行を依頼される方、業者の方のみご入札ください。

大きな写真はこちら Googleフォト（88枚掲載しています）

最後に私なりのインプレッションを記載しますので参考程度にお読みいただければ幸いです。
これまで近いサイズではMT-10SP、FZ-1フェザー、ZZR1400、NINJA1000、空冷R1200R、MT09トレーサー等乗っていまいたが、ツーリングを楽に速く走るにはS1000XRが一番でした。
BMW S1000RR/Rは高回転向けのスポーティーな4気筒エンジンで、以前試乗しましたがアクセルONでの挙動があまりに激しく、私には扱いづらく日本の道には合っていないと感じました。
対して1000XRの速さやパワーはS1000RR譲りのモンスターマシンですが、中低速域の乗りやすさを強化してあり、街乗りでも十分使用できるエンジン特性に仕上がっています。
停止～発進時は、ZZR1400やNINJA1000のようにアイドリングでスルスル進むタイプではなく、MT10SPやSS車のように少し開き気味で発進させ、そのまま低回転、例えば5速50km/hぐらいでのんびり走ることもできる粘りはあります。
少し大きめにアクセルを開くと性格は豹変しものすごい加速を見せてくれます。
暴力的ではなく気持ちよく伸びるような加速感で、アップライトなポジションのため体感上は過去のバイクの中でもトップクラスに速く感じ楽しかったです。
足回りは文句なく最高の装備で、初めての峠道でも非常に安心して走れます。
流石に大柄なため足つきはそれほど良くはありませんが、当方177cmで両足べったり付いて立ちごけの不安は全くありませんでした。
試乗しただけですが水冷R1200GSと比べると、S1000XRのほうが取り回しは扱いやすいかなと感じました。


※注意事項

当車両は個人出品ですので、乗り出し前には、必ず、各所点検整備、必要に応じた消耗品交換、修理、部品交換等をしてください。
多数の写真は掲載しておりますが、画像と文章では全てを伝えきれません。
納車点検整備を行った物ではないので、見落としや、その場では解らなかった不具合が見つかる可能性も大いにありますが現車優先、現況優先、現状渡しとなります。
8年10000km走った車両です。傷、錆等、通常のバイク屋に並ぶピカピカな新車と同じには考えないでください。
車両に理解の無い方、神経質な方は絶対に入札しないでください。ご心配な方は必ず現車確認の上、ご入札下さい。

落札後のキャンセルはお受けできません。
万が一の可能性でキャンセルとなる場合には、手数料として３万円をご請求させて頂きますので、ご検討のうえ、慎重なご入札をお願いします。
また、落札後はノークレームノーリターンを必ずお守り下さい。
引き渡し後のサポートや助言などもできませんのでご了承ください。


車両の説明は以上です。
Googleフォトに大きい画像を載せていますのでご覧下さい。
現車確認の要望をいただくことがありますが、個人宅で保管している点や、過去に強引な値引き交渉やツーリングの目的地にされたりと良い思い出が無い為、現在お断りしております。
客観的に考えましても、現車を見たから気が変わると言った類の ではありますが年式も比較的新しく、無事故、室内保管という条件からも、現車確認で簡単にわかるような不具合や損傷はありません。
S1000XRのことはネット等でよくお調べ頂き、実際の車両の雰囲気が見たければバイク店などを参考にしていただければと思います。
不明な点のご質問は大歓迎ですので、是非お問い合わせ下さい。


大きな写真はこちら Googleフォト（88枚掲載しています）




お取引方法・陸送 落札後は乗って帰って頂いても結構です。
その場合、先に書類を送りますので引き渡し前に名義変更をお願いします。
埼玉、東京の西側など近隣の方はにて私の方で名義変更の代行も可能です。
引取の場合、最寄りのインターは関越自動車道 川越ICで、電車でお越しの場合も対応可能です。

発送はデポ止めの「ＢＡＳ」か、その他にも自宅まで引取に着てくれる大手業者でしたらどこでも可能です。
ＢＡＳの場合、馴染みのバイク店にお願いして狭山デポまでで運べます。

引き渡し後の名義変更になる場合は、保証金として3万円お預かりしますのでご了承ください。
また名義変更代行、デポ持ち込みは最大で10日ほどお時間を頂く場合がございますので、お急ぎの場合は前もってご質問ください。