ＣＰ９Ａエボ６に使用していました。トラストのグレッディブランドで絶大な人気を誇る現行モデル、パフォーマンスダンパーｔｙｐｅＳ車高調です。見た感じまあまあといったところです。ネジ部のシートはブラケットを含めて全てが手で簡単に回ります。詳しくは画像でもご確認下さい。フロントにキャンバー調整式ピロアッパー、リアにも強化リジットアッパーマウントが装備されており、そのまま入れ替えるだけで装着できます。極厚のジュラルミン製アッパーマウントは消音と同時に細かなピッチングを吸収し、コントローラブルな乗り味を実現します。ダンパー本体は受圧面積の大きいφ46大径ピストンを採用したモノチューブ（単筒）式とすることで、微低速域に於ける優れた初期減衰の立ち上がりレスポンスを発揮します。また、薄肉化を図ったダンパーケースは高剛性と軽量化の両立を実現しています。スプリング素材には、長い有効ストロークとヘタリに対する高い耐久性を持った特殊高張力鋼のＳＡＥ９２５４を採用し、最適な設計を行なうことで軽量化を実現しています。スプリングもグレッディ仕様で、バネレートはそのままメーカー基準値となります。コーナーリング中のインリフトからのトラクション抜けを防止し、長いリバウンドストロークおよび高い走行性能を確保します。さらに雨天時に於いても安定したトラクションを得ることが可能です。減衰力調整式で、３２段階もの調整幅にてオールマイティにセッティングできます。ダンパーストロークを犠牲にする事無く車高調整が行なえるフルタップ式で、車高を落としても十分なダウンストローク量が確保出来るため、コーナーリング中の不用意な段差でもダンパーが底付きしにくく、簡単にグリップを失うことが有りません。調整方法もフロント・リア共にネジ式調整タイプなので、ミリ単位でのこだわりの車高調整も可能です。ＣＰ９Ａエボ６／エボ５のほか、同形状となるＣＮ９Ａエボ４にもいかがですか？非常に高価で品では希少ともいえるグレッディ車高調を格安にて出品致しますのでお探しだった方は是非ともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等
（2023年 6月 5日 21時 08分 追加）
なお、詳細まで把握しきれていないジャンク品ということもありますので、トラブル防止のためにもノークレームをお約束頂ける方のみご入札下さい。説明欄と重複する内容や把握できていない内容のご質問等には回答しかねることもございますのでご了承下さい。画像のものが全てとなります。念のため実際のモデル等のご判断も画像にてお確かめ下さい。誤認見落とし等があった場合も現物優先にてお願いします。各々のご判断にて部品交換等も視野にお入れ下さい。流用に関してもご自身のご判断にてお願いします。新規の方や悪い評価の割合の多い方からのご入札は、イタズラ落札を防ぐためこちらの判断で入札取り消しすることもございますのでご理解下さい。心当たりのある方はご入札前に一度質問欄へ入札意思のご連絡だけでもお願いします。他にも出品していますのでそちらの方もよろしくお願いします。